Beflügelt vom Erfolg der Boeing B-727-100
startete am 27.07.1967 die Version 200 zum Jungfernflug.
Sie erfuhr gegenüber ihrer Vorgängerin eine Rumpfstreckung um
6.10 m und konnte auf Wunsch mit JT8D9, -D11, oder -D15 Triebwerke ausgestattet
werden.
Am 12.05.1971 kündigte Boeing die Serie 200 Advanced an, die mit strukturellen
Veränderungen 86638 kg Gewicht auf die Waage brachte. Weiterhin hatte
sie einen modernen Autopilot, ein Trägheitsnavigationssystem, moderne
Avionik, Flugwegrechner und eine doppelt ausgelegte Flugkommandoanlage.
Federal Express bestellte 1981 fünfzehn reine Frachtflugzeuge, die
B-727-200 F Advanced.
Am 14.08.1984 endete nach 1832 gebauten Maschinen die Serienfertigung der
727. Die Rekordproduktionszahl wurde nur von ihrer Schwester, der B-737
gebrochen. |