Am 11.10.1970 hob die B-747-200 zum Jungfernflug
ab. Sie unterschied sich von der Serie 100 nicht nur durch die erweiterte
Fensterreihe im Buckel, sondern hatte ein erhöhtes Tankvolumen
und ein größeres Gesamtgewicht.
Die maximale Startmasse wurde mit 377.840 kg angegeben wobei die Version
200 B mit vier Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 Triebwerken zu je 243,2
kN Schub angetrieben wurde.
Eine weitere Version stellte die reine Frachtvariante, die 200 F dar.
Sie hatte ein vollautomatisches Ladesystem und ein aufklappbaren Bug.
Eine sogenannte Combiversion, die 200 C wurde ebenfalls angeboten. Die
Fracht wurde hier über ein hinteres Frachttor verladen.
Insgesamt verließen bis zum 19.11.1991, dem Produktionsende der
Serie 200, 393 Maschinen die Fertigungshallen.
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