| Über Geschmack lässt
sich bekanntlich streiten. Dieses Sprichwort trifft den Nagel bei der
Breguet "Deux Ponts" genau auf den Kopf.
Die Arbeiten begannen schon 1944, denn man suchte dort schon nach einem
geeigneten Verkehrsflugzeug, welches in der Lage sein sollte die DC-3
abzulösen. Weiterhin sollte sie viele Passagiere über eine
größere Entfernung befördern.
Am 15.02.1949 startete dieses eigenartig aussehende Flugzeug zum Erstflug.
Die Breguet-761 "Deux Ponts" mit der Kennung F-WFAM wurde
von Gnome Rhóne 14 R Sternmotore angetrieben, die einen Schub
von je 1580 PS abgaben. Weiterhin besaß der Prototyp noch keine
Mittelflosse.
Die Richtungsstabilität erwies sich als unzureichend worauf die
verbesserte Breguet-761S mit drei Vorserienmodelle erschien. Sie hatte
die dritte, nicht voll ausgeformte Seitenflosse und wurde von vier PW
R-2800 mit je 2048 PS angetrieben.
Zwar nutzte Air Algerie eines dieser Maschinen, jedoch gelangten später
alle drei zur Armée de l' Air.
Eine weitere Entwicklung stellte die Breguet-763 da. Sie hatte die voll
ausgeformte dritte Seitenleitwerksflosse, eine größere Spannweite,
sowie leistungsgesteigerte Triebwerke.
Der Jungfernflug der inzwischen als "Provence" bezeichneten
Maschine war für den 20. Juli 1951 angesetzt und Air France bestellte
von dieser Version zwölf Exemplare.
Insgesamt konnte die Provence 139 Passagiere im Ober- und Unterdeck
aufnehmen und wurde hauptsächlich auf den Afrikarouten der Air
France eingesetzt.
1964 überließ Air France sechs BR-763 der Armée de
l' Air. Sie nutzte diese Maschinen für Frachtaufträge und
Soldatenbeförderung unter der Bezeichnung Br-765 "Sahara".
Weitere vier Maschinen die von der französischen Luftwaffe bestellt
wurden und unter den Namen "Sahara" flogen, wiesen Flügelendtanks
und Frachttore auf.
Die restlichen sechs bei Air France verbliebenen Exemplare wurden 1971
an die französische Luftwaffe überstellt und traten dort für
ein Jahr ihre Dienste unter den Namen "Universal" an bevor
auch sie in den Ruhestand geschickt wurden.
Insgesamt verließen 20 Breguet-761 / -763 / -765 die Taktstraßen
in Villacoublay im Südwesten von Paris.
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