DOUGLAS DC-8, Serie 10 - Serie 50

Obwohl die DC-8 Anfangs im Schatten der Boeing B-707 stand, entwickelte sie sich zu einem erfolgreichen und effizienten Flugzeug, welches auch heute noch, fast 45 Jahre nach ihrem Erstflug, ein begehrter Jet für die Frachtgesellschaften darstellt.
Die Zeit drängte als Douglas die DC-8 entwarf, standen doch die Comet-4 und die B-707 in den Startlöchern. Im Oktober 1955 erteilte PAN AM einen Auftrag über 25 DC-8, aber gleichzeitig auch über 20 B-707.
Als United Air Lines wenig später ein Baulos über 25 Maschinen erteilte war das der Startschuß zur Entwicklung diesen Jets. Im Mai 1958 flog die erste DC-8-10 durch ihren Erstflug. Sie hatte noch die leistungsschwachen PW JT3C-6 Triebwerke. 28 Maschinen wurden von dieser Serie verkauft.
Als die leistungsgesteigerten PW JT4A-3 Triebwerke mit je 7167 kg Schub zur Verfügung standen, wurde die Serie 20 entwickelt. Alle bis dahin verkauften Maschinen wurden ebenfalls mit den neuen Triebwerken nachgerüstet.
Die Triebwerksindustrie entwickelte stetig ihre Aggregate weiter und Douglas konnte hierdurch weitere Serien anbieten. So hatte die Version 30 eine Wassereinspritzung und die Version 40 wurde mit Rolls Royce Convays ausgestattet.
Die Serie 50 flog erstmals im Dezember 1960 und hatte JT3D Triebwerke unter den Flächen. Sie besaßen einen größeren Bläser und ein höheres Nebenstromverhältnis. Dieses Flugzeug war jetzt in der Lage in den USA von Küste zu Küste Non- Stop zu fliegen.
1963 brachte Douglas ihre erste reine Frachtversion auf den Markt, die DC-8-54, gefolgt von der DC-8-55 ein halbes Jahr später. Von ihr wurden 53 Maschinen gebaut und viele Vorgängermodelle umgerüstet.
Douglas kündigte im April 1965 drei weitere Varianten an, die unter anderen wesentlich mehr Passagiere befördern konnten und auch eine beträchtliche Reichweitensteigerung erfuhren, die Serie 60.

n815e
N8063U
cf_tjd
Delta Air Lines war ein großer Betreiber der verschiedensten DC-8 Versionen.
Airline
Kennung
C/N
Delta Air Lines
N815E
45689
Zwei 8'er auf der Parallelbahn in LAX.
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8063U
45758
Bei dieser TCA DC-8 handelt es sich um die Serie 41.
Airline
Kennung
C/N
TCA
CF-TJD
45445
5N-AWE
5N-AWE
3D-ADV
Airline
Kennung
C/N
Kabo Air
5N-AWE
45753
Airline
Kennung
C/N
Kabo Air
5N-AWE
45753
Airline
Kennung
C/N
African International
3D-ADV
46012
N220RB
N1976P
5N-OCM
Als fliegende Kliniken bezeichnet man die Maschinen der ORBIS.
Airline
Kennung
C/N
ORBIS
N220RB
45280
Anläßlich zur 200 Jahr Feier der USA versah ONA zwei DC-8-21 mit einer attraktiven Sonderbemalung.
Airline
Kennung
C/N
ONA
N1976P
45435
Die Kennung verweist auf eine Maschine der Overnight Cargo hin.
Airline
Kennung
C/N
Overnight Cargo
5N-OCM
45753
5N-ATZ
N335Q
5N-ATZ
Airline
Kennung
C/N
Flash Airlines
5N-ATZ
45965
Airline
Kennung
C/N
CF Airfright
N355Q
45668
Airline
Kennung
C/N
Overnight Cargo
5N-ATZ
45965
YV-461C
F-BOLI
N991CF
Wer kann Auskunft über diese DC-8 der ZULIANA, Kennung wahrscheinlich YV-461C, geben?
Airline
Kennung
C/N
Zuliana
YV-461 C
Am 18.9.1984 verunglückte die DC-8-55 F nach dem Start in Quito, Ecuador.
Hier ist sie noch im Farbkleid der französischen UTA zu sehen.
Airline
Kennung
C/N
UTA
F-BOLI
45754
Airline
Kennung
C/N
Emery Worldwide
N991CF
45801
N8022U
N8024U
N8042U
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8022U
45595
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8024U
45293
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8042U
45676
N8047U
N8048U
N8049U
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8047U
45880
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8048U
45881
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8049U
45886
N8007U
OO-TCP
N8009U
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8007U
45284
Airline
Kennung
C/N
Air France
OO-TCP
45265
Airline
Kennung
C/N
United Air Lines
N8009U
45286
I-DIWR
PH-DCB
N802E
Airline
Kennung
C/N
Alitalia
I-DIWR
45637
Airline
Kennung
C/N
Garuda Indonesian
PH-DCB
45377
Airline
Kennung
C/N
Delta Air Lines
N802E
45409
Fotos:
Alle United Air Lines, OO-TCP, N802E, PH-DCB und N1803
Sammlung M.Winter;
alle anderen Sammlung Dannies
DC-8-11
DC-8-55
Spannweite
42,57 m
43,38 m
Länge
45,93 m
45,93 m
Höhe
12,89 m
12,89 m
Reichweite
7786 km
12140 km
Reiseflughöhe
10668 m
10668 m
Reisegeschwindigkeit
919 km/h
930 km/h
Triebwerke
JT 3C-6 mit je 60 kN
JT 3D-3B mit je 80 kN