Die Entwicklung der NORD-262 baute auf die NORD-260 Super Broussard auf. Der Erstflug der mit NORD-262 A bezeichneten Maschine erfolgte am 24.12.1962. Nach weiterführenden Veränderungen konnte Air Inter ihr erstes Exemplar am 8.4.1964 in Dienst stellen.
Eine zweite Variante, die NORD-262 B folgte. Diese wurde von zwei leistungsgesteigerten Turbomeca Bastan VI C Triebwerke angetrieben und konnte 30 Passagiere befördern. Zwar fanden diese Maschinen auch bei einigen amerikanischen Fluggesellschaften, wie der Allegheny Airlines und Lake Central Airlines ihren Absatz, jedoch blieben die Verkaufszahlen weit hinter den Erwartungen zurück.
Mohawk, eine weitere amerikanische Gesellschaft ließ sogar die Triebwerke durch PT-6A Aggregate ersetzen.
Nord ließ sich nicht entmutigen und entwickelte zwei weitere Muster. Zum einen die NORD-262 C und zum anderen die militärische Variante "Fregate" für die französische Armee und Navy.
Bei diesen Mustern verbaute man zwei Turbomeca Bastan V Motore die je 1685 kW Leistung abgaben.
Insgesamt verließen in zwölf Jahren 110 Exemplare die Werkhallen.