Am 21.5.1953 wurde Dan Air London von der Reederei
DAvies & Newmann gegründet und der Flughafen Southend war am Anfang
ihr Heimatflughafen. Von dort führten die ersten Flüge mit der altbewährten
Douglas DC-3 unter anderen nach Shannon. Später wechselte die Airline noch
zweimal den Heimatflughafen, 1955 nach Blackbush und 1960 schließlich nach
London / Gatwick.
Es war auch das Jahr wo Scottish Airlines übernommen wurde (nicht zu verwechseln
mit der Scottish Airways, die später in BEA eingegliedert wurde). Ein
Jahr zuvor traten die ersten von insgesamt neun Airspeed Ambassador ihren
Dienst an. Ab Oktober 1966 war DAN AIR eine der Fluggesellschaften, die
die Comet - 4 einsetzte, allerdings waren es gebrauchte von BOAC. Bis 1973
besaß die Airline davon schon 22 Maschinen.
Die BAC-111 und Boeing B-727 kamen 1970 bzw. 1972 zur Flotte.
Am 12.4.1972 kaufte DAN AIR die International Skyways Ltd. auf, damit vergrößerte
sie ihr Streckennetz erheblich und eine größere Anzahl HS-748 gelangte zur
Gesellschaft.
Dan Air London war eine der alliierten Fluggesellschaften, die im Berlin-Flugverkehr
tätig waren. Dabei setzte sie zum Schluß ihre BAe-146 ein, wobei DAN AIR
der erste Betreiber dieser sogenannten Flüsterjets war.
Im Jahr 1989 wurden bei Dan Air London über 6 Millionen Fluggäste transportiert,
woran die ab 1983 angeschafften Boeing B-737 der verschiedensten Serien
einen wesentlichen Anteil hatten.
Der Charterverkehr weitete sich immer mehr aus. Nicht nur im Inland war
DAN AIR stark vertreten, sondern sie griff immer mehr in den Urlauberverkehr
ein. So flog sie für die Winterurlauber zur Schweiz und für die Sonnenhungrigen
in die Mittelmeerregionen und den Kanarischen Inseln. 1986 gelangte der
erste von insgesamt drei Airbus A-300 zur Flotte.
Erste finanziellen Schwierigkeiten zeichneten sich bei der Airline ab, die
sich bis Anfang der neunziger Jahre noch verschärften. Diese waren hauptsächlich
im Rückgang beim Charterverkehr zu suchen.
Daraufhin wurden die ersten Gespräche mit Gesellschaften, wie Virgin und
British Airways über eine mögliche Allianz geführt die damit endeten, daß
Dan Air London im Oktober 1992 eine Tochtergesellschaft der British Airways
wurde.
Einen Monat später, am 7.11.1992 wurde die Gesellschaft zum symbolischen
Preis von einem Pfund Sterling von der Muttergesellschaft übernommen und
eingegliedert. |
