Heavylift Cargo Airlines

Am 3.5.1978 wurde Heavylift Cargo Airlines mit Sitz am Flughafen London Stansted gegründet.
Von Anfang an warb man mit dem Slogan „Fly bigger things“ und kaufte hierfür fünf Shorts SC-5 Belfast.
Mit diesen Flugzeugen übernahm man ab 1980 den Transport von großen, sperrigen Gütern zu jedem Standort der Welt.
Einen zweiten Hub errichtete man wenig später am Airport Southend.
1982 integrierte man eine Canadair CL-44-O mit der man auch ungewöhnliche Frachtcharteraufträge realisieren konnte.
Schnell erkannte das Management, dass man nur flexibel auf die Auftragslage reagieren konnte, wenn man sich entsprechendes Fluggerät anmietete.
So gelangten ab 1989 Lockheed Hercules und Boeing B-707 zur Airline und ab den 90‘iger Jahren  leaste Heavylift oftmals sowjetisches Fluggerät in Form der Antonov AN-12, AN-22, AN-124, AN-225 und Iljuschin IL-76.
Ab 1997 kamen noch vier Airbus A-300F zur Flotte, wobei eine Maschine als Ersatzteilspender herhalten musste.
Man hegte enge Kontakte zur Volga Dnepr Cargo und Air Foyle, womit man in der Lage war jegliche Transportaufgaben zu den entlegensten Ecken der Welt zu realisieren.
Ab 2002 wurde Heavylift reorganisiert wobei zwei Jahre später Air Foyle 50% der Anteile übernahm und mit Christopher Foyle die Geschäftsführung stellte.
Man hieß nun Heavylift Cargo Airlines Pty Ltd. und schlug in Sydney das Hauptquartier auf. Die neue Basis der Gesellschaft war Brisbane.
Zu diesem Zeitpunkt nannte Heavylift nur je eine Short Belfast, Canadair CL-44, Boeing B-737, sowie zwei B-727 ihr Eigen. Alle großen Aufträge wurden weiterhin mit geleasten Flugzeugen abgearbeitet.
Ab Juli 2006 war die Frachtfluggesellschaft Geschichte. Heavylift wandte sich in ihrem Geschäftsfeld der reinen Logistik zu und organisiert über Subfirmen Transporte in aller Welt.

Zwei Dinge seien der vollständigkeitshalber noch erwähnt:

  • Die Holding hat im Jahr 2008 die ebenfalls in Australien tätige Ozjet übernommen um den drohenden Konkurs von dieser Gesellschaft abzuwenden, was jedoch fehl schlug.
  • Es lässt sich nicht nachvollziehen, so wie es im Internet verbreitet wird, dass Heavylift aus Transmeridian hervorgegangen sei, bzw. bei der Gründung Transmeridian Heavylift hieß. (siehe HIER)
G-BFYU
G-BEPS
Airliner
Kennung
C/N
Short Belfast C.1
G-BFYU
SH1821
 
Airliner
Kennung
C/N
Short SC-5 Belfast
G-BEPS
SH1822
Fotos oben: Sammlung Dannies;
Fotos unten: Sammlung M.Winter
9L-LEK
A6-HLA
CCCP-76758
Airliner
Kennung
C/N
B-727-51C
9L-LEK
19288
Airliner
Kennung
C/N
DC-8-63F
A6-HLA
46034
Airliner
Kennung
C/N
IL-76TD
CCCP-76758
0073474203
CCCP-82042
EI-BND
EI-BND
Airliner
Kennung
C/N
AN-124
CCCP-82042
9773054055093
Airliner
Kennung
C/N
CL-44-0
EI-BND
16
Airliner
Kennung
C/N
CL-44-0
EI-BND
16
EI-BRP
EI-TLN
G-BEPE
Airliner
Kennung
C/N
CL-44 J
EI-BRP
35
Airliner
Kennung
C/N
A-300 B4
EI-TLN
47
Airliner
Kennung
C/N
Short Belfast C.1
G-BEPE
SH1816
G-HEVY
G-HLAB
G-HLFT
Airliner
Kennung
C/N
B-707-324C
G-HEVY
19350
Airliner
Kennung
C/N
A-300 B4
G-HLAB
45
Airliner
Kennung
C/N
Short Belfast C.1
G-HLFT
SH1819
LZ-BAE
N2215Y
PK-PLR
Airliner
Kennung
C/N
AN-12B
LZ-BAE
402001
Airliner
Kennung
C/N
B-707-351C
N2215Y
19631
Airliner
Kennung
C/N
L-100-30
PK-PLR
4889
PK-PLU
 
Airliner
Kennung
C/N
L--100-30
PK-PLU
4824