MSA / Malaysia Singapore Airlines
MSA ging aus einem Beschluss von Malaysia und dem Stadtstaat Singapur im Jahr 1965 hervor. Zwar gehörten beide Staaten zum Anteileigner, aber Qantas, BOAC und der Staat Brunei hielten ebenfalls Anteile an dieser Gesellschaft.
Möglich zur Gründung von MSA wurde es erst als Malaysia seine Unabhängigkeit von Großbritannien erlangte und Singapur ein eigener Staat wurde.
MSA entwickelte sich schnell und wurden bald eine der führenden Gesellschaften im Fernen Osten. Strecken nach Japan, Europa und Australien wurden mit Boeing B-707 bedient. Die im Dienst befindlichen Comet 4, die noch aus der Vorgängergesellschaft Malayan Airways übernommen wurden, konnten flüssig durch Boeing B-737 ersetzt werden. Im Inlandbetrieb kamen Flugzeuge, wie die Britten Normen BN-2 Islander zum Einsatz.
Zerwürfnisse, Zwiespälte und unterschiedliche Auffassungen beider Staaten führten 1971 zu ersten Verhandlungen, die die Gesellschaft auflösen sollte.
Am 1.10.1972 war es schließlich soweit, MSA spaltete sich in Malaysian Airways System und Singapore Airlines.
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9V-BAS
Bei der Trennung der Gesellschaft ging diese Boeing an Singapur.
Flugzeugtyp
Kennung
C/N
B-707-327 C
9M-AQB
19529
1972, als diese Aufnahme in Lasham entstand, trug die Comet noch die Bemalung der MSA, obwohl sie zum Schluß bei Dan Air London im Einsatz stand.
Flugzeugtyp
Kennung
C/N
Comet-4
9V-BAS
6401
Fotos: Sammlung Dannies
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