Germania Air Fonts GmbH & CO » Panair » Paninternational
Die junge deutsche Chartergesellschaft hatte anfangs mit der Nichterteilung der Fluglizenzen zu kämpfen und Panair musste auf andere Airlines ausweichen und deren Fluggerät anmieten.
Im Juni 1969 war es endlich soweit, die Lizenzen waren erteilt und mit werksneuen BAC-111 flog man von der Heimatbasis Düsseldorf zu den beliebten deutschen Urlaubsgebieten in Spanien, Griechenland und der Türkei. Der größte Auftraggeber war der eigene Reiseveranstalter Paneuropa.
Eine zweite Namensänderung stand am 1.1.1970 an, als PAN AM wegen Verwechslungsgefahr ein Verfahren androhte. Jetzt kam der endgültige Name, Paninternational zum tragen.
In dem Jahr verlegte die Gesellschaften ihre Aktivitäten nach München und kaufte zwei gebrauchte Boeing B-707. Mit ihnen hatte man jetzt Fernziele im Auge. Die beiden Jets konnten jedoch wegen Zahlungsverzuges der Gesellschaft vorerst nicht zugelassen werden und so mussten sie am Boden bleiben, was natürlich ebenfalls Geld kostete. Als die dritte BAC-111 zur Flotte stieß mehrten sich die Außenstände und ein schwerer Unfall eines dieser Jets führte zur Stilllegung des gesamten Flugzeugparks mit anschließenden Untersuchungen.
Paninternational konnte jetzt keine der bestehenden Verträge erfüllen und rutschte weiter in die roten Zahlen. Sie musste die B-707 zurückgeben und im Oktober 1971 stellte man sämtliche Aktivitäten ein die schließlich Anfang 1973 im Konkursantrag gipfelten.
Im
März 1970 kam diese BAC zur Gesellschaft. Genau zwei Jahre
später wurde sie verkauft. |
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Flugzeugtyp |
Kennung |
C/N |
BAC-111-525 FB
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D-ALAS |
208 |
Flugzeugtyp |
Kennung |
C/N |
B-707-123 B |
D-ALAM |
17637 |
Fotos:
D-ALAM M.Winter;
D-ALAS Sammlung Dannies
D-ALAM M.Winter;
D-ALAS Sammlung Dannies