Skyways Ltd. » Skyways of London » Euravia London Ltd.
Die Heimatbasis war vorerst in Langley angesiedelt, von wo aus die Gesellschaft Frachtcharter und Passagiercharter mit Avro York, Lancaster-Frachter, DH-104 und DH-89 anbot. Schnell weitete Skyways ihre Dienste aus und man flog im Gründungsjahr schon bis nach Kairo und Basra.
Weiterhin verlegte die Airline ihre Aktivitäten nach London Heathrow.
Im Januar 1947 bot Skyways die ersten Frachtflüge nach Hong Kong an. Spätestens zu diesem Zeitpunkt stand Skyways in direkter Konkurrenz zur BOAC. Weiterhin war Skyways intensiv an der Versorgung Berlins, bei deren Blockade, beteiligt und flog auch hier Fracht in die abgeschnittene Stadt. Um die alten Flugzeuge zu ersetzen schaffte sich Skyways C-54 Skymaster und DC-4 an. Mit letzteren flog sie bis zu den kanarischen Inseln, Nairobi und Mauritius. 1948 wurde ein Reparaturfirma in Dunsfold gegründet, die die Wartung der Flotte zur Aufgabe hatte. Im selben Jahr wurden auch einige Anteile an Morton Air Service gekauft, die jedoch keinen Einfluß auf deren weiteren Lebensweg der Gesellschaft hatte.
Weiterhin wurden Gespräche mit BOAC geführt, die eine enge Zusammenarbeit garantieren sollte. Diese Kooperation sollte sich zwei Jahre später als das Aus für Skyways darstellen.
Als im Dezember 1948 Air Contractors mit ihren DC-3 übernommen wurde, bildeten diese den Grundstock für eine Tochtergesellschaft namens Skyways East Africa Ltd..
Im November 1949 gab es ernsthafte Zerwürfnisse mit BOAC die soweit ging, dass Skyways ihre Flotte an Air France verkaufte und im Januar 1950 freiwillig in die Liquidation ging.
Im März 1950 wurde eine neue Skyways Ltd. gegründet. Mit sechs DC-3 nahm sie den Flugbetrieb vom Werftflugplatz in Dunsfold auf. Im Januar 1952 mussten jedoch auch diese Aktivitäten eingestellt werden.
Lancashire Aircraft Corporation kaufte aus der Konkursmasse den Namen und die Rechte auf und begann im März 1952 von der neuen Basis in Bovingdon den Service zum europäischen Festland. Geflogen wurde mit Avro Yorks und Douglas DC-3. Weiterhin stieg die neue Skyways ins Postgeschäft ein und flog Zeitungen zwischen Dublin und Manchaster. Jetzt wurden die ersten HP-81 Hermes eingeführt. Im September 1955 wurde eine Tochtergesellschaft namens Skyways Coach Air gegründet, deren Aufgabe es war, zu niedrigen Preisen nach Frankreich und Belgien zu fliegen. Später übernahm DAN AIR London diese Gesellschaft.
Im Dezember 1956 löste sich Lancashire Aircraft Corporation von von der Gesellschaft und Skyways, die sich jetzt offiziell als Skyways of London bezeichnete war wieder selbstständig. 1958 stieg man bei Bahamas Airways ein und gründete Skyways Bahamas Ltd. Mit geliehenen HP Hermes baute man die Dienste in dieser Region aus und gab 1960 alle Rechte an Bahamas Airways zurück. Schon ein Jahr zuvor kaufte Skyways die erste Lockheed L-749 und man verlegte den Passagierservice nach London Heathrow, wobei die Fracht nach Stansted ausgelagert wurde. Ab 1961 wurde Skyways of London in drei Bereiche gegliedert, der Skyways Ltd., Skyways Coach Air, sowie der Skyways Service und Reparatur.
Im darauffolgendem Jahr gab es jedoch fatale finanzielle Einbrüche. Um einen Aufkauf durch BOAC zu entgehen, wurden Gespräche mit Euravia London Ltd., der späteren Britannia Airways, mit dem Ziel einer möglichen Fusion geführt, welche bis zum Jahr 1964 vollständig abgeschlossen war.
Von dieser Übernahme war Skyways Coach Air nicht betroffen. Sie führte ihre Dienste vorerst unter Eigenregie weiter.
Neben drei Lockheed L-749 besaß Skyways
noch eine L-049. |
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Flugzeugtyp |
Kennung |
C/N |
L-749 |
G-ALAL |
2549 |
Foto: Sammlung Dannies